ＰＩＴブログ担当
スクーターイタリアーノ福岡の田口です。
よろしくお願いします。
ここのところ 天気が晴れたり、雨降ったり
暖かくなったり、冷え込んだり
しばらく天候不順が続くようです 皆様お元気でしょうか？
バイク日和とは なかなかいかないですが、
本格的な春が近づいている証ですね。
MOTOGUZZI Ｖ７ 当店人気車種
もちろん私もお気に入りのバイク
低速トルクもしっかりあって、すごく乗りやすいのですが、
低回転時 約２000回転から2500回転付近で少しギクシャク感が・・・
特に一番の美味しい常用回転域なので 気になっていました。
Ｖ７に限らず ほぼすべてのメーカーの現行車両は、
排気ガス規制で希薄燃焼が進んでいます。
エンジン本来の性能を引き出すためにもお手軽な方法で
何とかならないものでしょうか・・
そこで 先日お客様の ご依頼で取り付けしました
RAPID Bike EASY という商品のお勧めです。
メーカーによると
1 始動不良改善
2 低回転時のトルク不足改善
3 燃費改善
4 スロットルあけ初めのドンツキ解消
5 最高出力 トルクアップ
6 理論空燃比でのエンジン保護（過度なリーンバーン抑制）との事
（全ての車両にあてはまるものではありません）
マフラーに付いているＯ２センサーが 排気中の酸素の量
（濃度）を検知しています。 データーをＥＣＵ（コンピューター）に
送っています。 そのＯ２センサーのカプラーに 取り付け
Ａ／Ｆセンサー信号を理論空燃比に対して 適正化補正して
（噴射燃料が リーン薄いですよ リッチ 濃いですよ）
ノーマルのＥＣＵ信号を変換し理論空燃比に近づける商品
MOTOGUZZI Ｖ７に取り付けたところ
2の 低速時のトルク不足改善
4の スロットルあけ始めのドンツキ解消が体感できる程 スムーズ改善されました。
6の 理論空燃比でのエンジン保護も効果としてあるはずです。
特にスリップオンマフラー装着時は必需品です。
Ｖ７の低中速が 乗りやすく よりマイルド マロヤカになりました 価格も￥２９７００ー税込です。
試乗コース 油山牧場から福岡市の風景
本日も 最後までご覧いただき ありがとうございました。
スクーターイタリアーノ福岡 田口
